随着长安和华为之间合作的持续推进，关于两者合资新公司的更多细节，也开始暴露在大众视线。据悉，长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”，涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。基于此，相信阿维塔作为长安跟华为、宁德时代CHN模式下的产物，将会优先享受科技赋能，智能实力有望实现再进阶。

与此同时，在跟华为的合作路线方面，阿维塔选择了HI模式而不是华为智选模式。这一选择，跟阿维塔一直以来以用户为中心的服务理念息息相关。就像长安汽车董事长朱华荣表示的那样，做汽车一定要有自己的品牌，要不出了问题双方可能就会扯皮，但是阿维塔选择华为HI模式就不会有这个情况，任何时候出了问题，都是阿维塔负责。

为什么说，华为HI模式能够更好地保障用户利益？这是因为，在HI模式中，华为负责将智能汽车解决方案在车辆上进行落实，车企生产汽车、销售、宣传、推广、发布等工作，两者优势互补，能够给用户带来较好的售前及售后体验。而在华为智选模式当中，华为深度参与产品的定义、整车设计以及渠道销售，车企自身的造车优势及渠道优势就会被弱化，不利于保障用户利益。

通过选择华为HI模式路线，长安与华为创新模式，强强联合、优势互补，最大化发挥各自优势，形成利益捆绑。基于此，阿维塔不管是整车品质还是智能化实力，都无可挑剔，要领先于同级车型。就比如近期上市的阿维塔11鸿蒙版智享升级款，得益于入门即满配的3颗激光雷达带来的业界顶流车端感知和计算能力，实现了不依赖高精地图的智驾NCA功能，带给用户进阶版的智驾体验。

此外，在实际驾驶场景当中，阿维塔11鸿蒙版智享升级款的智驾系统能够做出迅速、合理的车辆运动规划及路径规划，如同一位靠谱的智能老司机。即使面临修地铁、潮汐车道、交通管制导致道路临时改变等场景，阿维塔11鸿蒙版智享升级款的智驾系统也能够弥补高精地图迭代周期差异，做到有图无图都能开。

接下来，沿着华为HI模式合作路线，阿维塔在充分发挥自主能动性的同时，智驾实力有望实现进一步进阶。而且在长安汽车跟华为合资新公司正式落地之后，阿维塔的智驾迭代进程有望进一步加速。

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