12月29日，韩国济州航空一架波音737-800型2216次客机在降落过程中发生严重事故，机上179人死亡，只有两名机组成员获救。事故一发生，瞬间成为了韩国历史上少有的伤亡最惨重的空难之一。随着更多资料的披露房屋抵押贷款炒股，这起空难事件疑点重重，很多都难以解释。不少韩国网友甚至联想到了之前的“世越”号沉船事件沉船事件，怀疑韩国的邪教徒们是不是又在搞献祭了。
▲济州2216次客机装上明显高于地面的引进灯基座土坡，图片来源：网络
“世越”号沉船事件也是疑点重重，不过“献祭”什么的属于比较阴谋论的说法，可靠性不高。说回到这起空难，比较明显的一点，至少有以下3个。
第一，韩国方面公布的初步调查结果是飞机在降落过程中与鸟群相撞，导致液压系统损坏，起落架没有正常放下。但这个解释很难服众。飞机在撞鸟时，最多情况下是将鸟吸入到了发动机中，引起了发动机空中停车或者喘震，严重的会起火或者爆炸，但因为撞鸟而直接损坏液压系统的没有先例。飞机的液压系统实际不太容易被鸟击而破坏，况且飞机还有一套备用的重力放轮系统，机组成员可以直接手动操作。
从视频中可以明显看到，韩国飞机降落时前后起落架都未放下，飞机腹部与地面发生了严重摩擦，随后偏离跑道撞上了土坡和隔离墙。但我们明显能看到，飞机的机腹位置其实没有遭到鸟类的明显损伤，但韩国调查人员依然坚称鸟群撞穿3套液压系统和重力放轮系统，导致所有的起落架都打不开了，那只能说这个鸟的水平实在是太高，就是为了“杀人灭口”而来的，想必提前调研过了波音737的结构，撞的非常精准。
▲济州2216次客机，图片来源：网络
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第二，飞行员几乎没有做任何减速操作。根据韩方公布的最新消息，12月29日上午8点58分，航班机长发出过紧急求救信号，紧接着就曾第一次尝试着陆。但因为角度不够，飞机又复飞了一次，发生事故时是机组第二次尝试着陆，但即便是第二次着陆的状态下机内仍然有大量的燃油，而且从落地的姿态几乎看不到机长有任何减速的动作。比如着陆时候的标准襟翼应该是40，但2216次客机降落时是0襟翼，另外扰流板、反推也都没有开。
也就是说，机组成员是在大重量、高速度、携带了大量燃油，无减速，且没有办法打开起落架的情况下降落的，迫降成功的概率非常低。尽管飞行员努力使飞机保持了较小迎角，落地姿态也比较完美，也是希望尽可能利用摩擦力来让飞机安全着陆。但只能说机组成员确实尽了全力，然而这些操作中还是存在大问题，所以最终无力挽回局面。
▲济州2216次客机确实撞到了鸟，图片来源：网络
第三，机场跑道附近的很多设施修建的严重不合理，而且机组降落的位置存在大问题。设施方面最为人诟病的就是机场跑道的引进灯居然修在一个混凝土基座台面上，而且这个台面要比机场跑道的地面高出非常多，这是一种非常不负责任的做法，通常情况下引进灯都是有基座的，但是绝对不会把基座修建的比机场的地面还高。
另外从视频上来看，飞机冲出跑道根本就没有用多长时间。根据时间速度来推测，2800米长的跑道，飞行员降落的地点应该是距离跑道尽头只有800~1000米的位置，所以飞机仅仅与地面摩擦12秒~15秒左右就已经撞上了墙。也就是说机组成员降落在跑道上的位置，根本就没有办法充分利用跑道的长度缓冲速度，降落位置太过靠后。这时候的最佳选择不应该是强行降落，而应该是再复飞一次。
▲济州2216次客机事故现场，图片来源：网络
济州2216次客机发生如此重大的事故，主要原因是机组成员的很多迷之操作，而且这其中有很多难以解释的问题。另外，机场的建设方面也应该承担次要责任。
因为事故如此严重，不少韩国网友又想到了当年的“世越”号，认为是不是又“搞献祭”了。的确，这起事件到目前为止仍然扑朔迷离，但是用阴谋论的方法来解释问题也不是一个很好的选择，真容易让人忽略真正的罪人。“世越”号沉船时同样有很多离奇的事情发生，当时船上有476人，其中有304人遇难，事故之所以如此惨烈，同样和船长的操作有很大关系。当时船长在船体发生倾斜时，通过广播向全体的乘客传达了“待在原地，等待救援”的消息，但船长自己却乘船跑了。他的这个行为，后来被韩国法院认定为杀人罪。
▲世越号事件，图片来源：网络
另外，救援队在沉船事故发生后40分钟左右才赶到了现场，这个救援速度可以说相当离谱。而且中途有不少周边的民船和其他国家的船只都表示愿意进行救援，但却被韩国海警拒绝。时任韩国总统朴槿惠更是在事故发生前后消失了整整7个小时，沉船事故发生于当天上午8点58分，但直到下午的5点15分，朴槿惠才访问了中央灾难安全对策本部。有人说她是去做美容去了，而且不允许别人打扰她。
“世越”号事发生的原因以及韩国方面极为不利的救援行动，到现在都还有各种解释，也都为很多人所诟病。2216次客机事故和“世越”号事件的相似之处房屋抵押贷款炒股，就是同样疑点重重、难以解释，但是阴谋论解释不了任何问题。现在韩国国土交通部已经确认，发生事故飞机的两个黑匣子被回收，但更多的细节调查起码要等半年。在这段时间里还有更多的信息会披露，事故的更多细节也才会被人们慢慢知晓。